橡膠支座的承受能力
來源：古晨工程橡膠發(fā)布時間：2020-11-20瀏覽次數(shù)：110315 次
橡膠支座用于建筑、公路、橋梁等非常多的地方，下面小編來為大家介紹一下橋梁橡膠支座的承受能力是什么樣的。
湖里橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。該種類型的湖里橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移
具有構造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。
在板式湖里橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式湖里橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。
橋梁支座的正確就位先使橋梁支座和 支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與橡膠支座中心線重合;板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架 跨板梁或箱梁 時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數(shù)跨可依照 跨梁為基準進行。
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