公路橋梁盆式橡膠支座的常見病害
來源：古晨工程橡膠發(fā)布時間：2020-11-09瀏覽次數：101983 次
盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質特點，來實現橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔
從長期的試驗數據看，龍城盆式龍城橡膠支座橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側的向約束抗壓彈性模量增大近20倍，因而龍城盆式龍城橡膠支座承載能力大為提高，解決了板式龍城橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。
1、盆式龍城橡膠支座缺陷類型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉角超限和錨栓剪斷等。
2、鋼件脫焊指支座焊接件及不銹鋼板與基層鋼板之間的焊縫脫焊。
3、鋼件裂紋和變形是指盆式龍城橡膠支座的鋼件中出現肉眼可見的裂紋，以及支座鋼板在荷載作用下發(fā)生翹曲。
4、支座位移超量限是由于設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。
5、聚四氟乙烯板磨損指盆式橡膠支座中由于聚四氟乙烯和不銹鋼滑板之間平面滑動所產生的磨損。磨損程度用測量聚四氟乙烯板的外露高度來表示。
6、支座位移超量限是由于設計及安裝不當造成支座轉角超過相應荷載作用下更大 的預期設計轉角。支座轉角應由盆式橡膠支座頂、底板之間的更大 和最小間隙求出。
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